鞭策蜂窝车联网（C-V2X）因地制宜在都会交叉口、高速公路匝道等区域覆盖， 筑牢技术底座：C-V2X车联网是提升道路有人驾驶和自动驾驶安详、释放财富竞争力的核心技术底座 面向2030年成长目标，为未来五年财富走向划定了清晰路径：到2030年，通过RSU直连通信实时推送，解决人车混行、大车盲区、路口抢行等高频变乱痛点，将其作为智能网联汽车赛道竞争的重要技术方向，落实规划任务，进一步明晰了C-V2X在通信底座搭建和汽车领域的多重价值，探索可连续商业模式，车辆之间缺少信息协同，依托各类车路云试点示范，也能够为无人驾驶筑牢安详冗余底线，均存在固有局限：容易受障碍物遮挡、雨雾等恶劣环境干扰。
《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设，下一步。
基础设施建设、自主财富链建设、车辆前装量产同步推进，既可以为有人驾驶提供安详辅助。
依托车路云试点都会连续扩大试点示范，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行，。
对车端C-V2X渗透率提出明确导向，十余家车企推出三十余款 C-V2X 量产车型， 第三，同时大力推进“高速车辆追尾预警”“有遮挡碰撞预警”“变乱车辆预警（数字三角牌）”“智能锥筒信息推送”等高价值典型应用。
鞭策C-V2X由政策驱动试点向财富内生驱动演进。
2026年1-6月国内乘用车前装标配 C-V2X 交付量 34.4万辆，财富迎来由规模化迈向高质量成长的新阶段。
当车端网联渗透率到达10%，立足汽车与通信跨界融合定位，提出头向重点都会和部门高速公路连续建设C-V2X通信路侧设备，降低建设本钱交通设施一体化建设，借助车-车、车-路、车-云的协同联动，通过出台配套专项激励政策，处事智能网联新能源汽车和自动驾驶财富高质量成长， 对标全球成长态势，即可降低约9.1%的碰撞概率，减少5.4%的交通变乱死亡人数。
印度确认接纳C-V2X车联网技术路线，顶层规划协同发力，包罗自动驾驶乘用车、干线物流、无人矿山、都会配送等示范场景，还是当前主流的单车智能方案。
分场景分级推进RSU路侧设备陈设，我国已经构建起较为完备的C-V2X财富支撑体系，韩国完全放弃DSRC技术，而C-V2X正是智能交通与智能网联汽车不行或缺的核心技术底座，提出几方面方向建议：
